Bevolkingsontwikkeling in China - vmbo gt 2015-2 | SterMonitor Aardrijkskunde

Bevolkingsontwikkeling per regio in China tussen 1990 ̶ 2010

x10.000				groeiaandeel in %
	1990	2000	2010	1990-2000	2000-2010
China totaal	113.049	126.228	133.277	11,7	5,6
Oostkust	42.861	49.384	55.220	15,2	11,8
Noordoost	9.933	10.655	10.952	7,3	2,8
Oost-centraal	34.425	37.523	38.143	9,0	1,7
West-centraal	23.649	25.961	25.918	9,8	-0,2
Uiterst Westen	2.181	2.705	3.044	24,0	12,5

Tijdens de aardrijkskundeles wordt de tabel besproken.
Er worden drie beweringen gedaan over deze tabel.
Geef bij elke bewering aan of deze juist of onjuist is.

1 Alle regio’s in China hebben een positieve bevolkingsgroei tussen 1990 en 2000. .

2 De Oostkust en West-centraal zijn zowel procentueel als in absolute aantallen de snelst groeiende regio’s tussen 1990 en 2010. .

3 Tussen 1990 en 2010 is de Oostkust de enige regio die procentueel een groei laat zien. .

De verstedelijking van Shanghai is niet zonder problemen verlopen. Elk jaar zoeken vijftien miljoen plattelandsbewoners hun geluk in de steden. Gemiddeld trekken er 300.000 per jaar naar Shanghai, al 30 jaar lang. De overheden hebben het proces niet volledig in de hand kunnen houden.

Door de toestroom van deze miljoenen economische migranten is Shanghai een overbevolkte stad geworden: sommige centrale stadswijken hebben een bevolkingsdichtheid van 50.000 inwoners per km², dus ruim tien keer zoveel als Amsterdam. De razendsnelle groei van Shanghai en andere Chinese steden is volgens de tekst niet zonder problemen verlopen.

Geef twee problemen waarmee deze overbevolkte Chinese steden te maken hebben.

De verstedelijking van Shanghai is niet zonder problemen verlopen. Elk jaar zoeken vijftien miljoen plattelandsbewoners hun geluk in de steden. Gemiddeld trekken er 300.000 per jaar naar Shanghai, al 30 jaar lang. De overheden hebben het proces niet volledig in de hand kunnen houden.
Door de toestroom van deze miljoenen economische migranten is Shanghai een overbevolkte stad geworden: sommige centrale stadswijken hebben een bevolkingsdichtheid van 50.000 inwoners per km², dus ruim tien keer zoveel als Amsterdam.

In de tekst wordt gesproken over miljoenen migranten die naar de steden zijn getrokken.
Geef twee aantrekkingsfactoren van deze steden die deze migratiestroom veroorzaken.

Top twintig havens van de wereld, 2010, 2011 en 2012

Plaatsnaam	Land	2010	2011	2012
Ningbo en Zhoushan	China	627,0	691,0	744,0
Shanghai	China	653,0	727,6	736,0
Singapore	Singapore	503,3	531,2	538,0
Tianjin	China	408,0	451,0	476,0
Rotterdam	Nederland	430,2	434,6	441,5
Guangzhou	China	400,0	429,0	434,0
Qingdao	China	350,1	375,1	402,0
Dalian	China	300,8	338,0	373,0
Tangshan	China	250,6	308,0	364,6
Yingkou	China	225,0	261,0	301,1
Busan	Zuid-Korea	241,1	269,9	298,7
Rizhao	China	221,0	252,6	281,0
Qinhuangdao	China	257,0	287,0	271,5
Hongkong	China	267,8	277,4	269,3
Port Hedland	Australië	177,5	197,7	260,1
Shenzhen	China	221,0	223,0	228,1
Port Klang	Maleisië	171,0	194,2	197,9
Los Angeles	Verenigde Staten	204,8	203,9	193,1
Antwerpen	België	178,2	187,2	184,1
Xiamen	China	139,3	156,5	172,0

Naar aanleiding van de tabel worden drie uitspraken gedaan.
Geef bij elke uitspraak aan of deze juist of onjuist is.

1 De goederenoverslag van alle havens in China is tussen 2010 en 2012 gegroeid. .

2 Chinese havens exporteren veel grondstoffen en goederen en importeren veel halffabricaten en eindproducten. .

3 Meer dan de helft van de havens in de top twintig van havens van de wereld ligt in China. .

De Parelrivierdelta

Shenzen ligt ten noorden van Hongkong (Xianggang) in de provincie Guangdong. Shenzen is een grote agglomeratie en is in zes districten onderverdeeld. In de centrumdistricten is het dichtbevolkt en er staan veel wolkenkrabbers. De overige districten zijn meer landelijk. Shenzen is één van de economisch zeer belangrijke steden in de Parelrivierdelta (zie cirkel op de kaart).

De Parelrivierdelta heeft voor de hele provincie Guangdong voordelen.
Noem voor steden als Shenzen en Guangzhou twee voordelen van de ligging aan zee.

Langste brug ter wereld in aanbouw.
In 2016 zal de nieuwe Hongkong-Zhuhai-Macaubrug (HZMB) klaar zijn. De brug wordt de langste brug ter wereld. De Chinese overheid heeft toestemming gegeven voor de bouw van de brug en vindt deze passen in de economische ontwikkeling van de provincie Guangdong. Later wordt nog een brug gebouwd: de Shenzen-Zhongshanbrug (SZB), die in 2021 opengaat. Bij beide bruggen is voor een gedeelte van de oeververbinding gekozen voor het aanleggen van een tunnel in plaats van een brug. Op kaart 1 is dit aangegeven met een kruisje (X).

Klik op de knoppen voor de kaarten

Kaart 1		Kaart 2

De nieuwe bruggen hebben een positieve invloed op de economische ontwikkeling van de provincie Guangdong (kaart 2).
De bouw levert werkgelegenheid op. Geef nog een economisch voordeel.

Nieuwe verbindingen over de Parelrivierdelta

Langste brug ter wereld in aanbouw
In 2016 zal de nieuwe Hongkong-Zhuhai-Macaubrug (HZMB) klaar zijn. De brug wordt de langste brug ter wereld. De Chinese overheid heeft toestemming gegeven voor de bouw van de brug en vindt deze passen in de economische ontwikkeling van de provincie Guangdong. Later wordt nog een brug gebouwd: de Shenzen-Zhongshanbrug (SZB), die in 2021 opengaat. Bij beide bruggen is voor een gedeelte van de oeververbinding gekozen voor het aanleggen van een tunnel in plaats van een brug. Op de kaart is dit aangegeven met een kruisje (X).

Hongkong-Zhuhai-Macaubrug (HZMB): via het eiland van de brug naar de tunnel

Beide oeververbindingen worden voorzien van een tunnel. Kunstmatige eilanden vormen de verbinding tussen de brug en de tunnel. Op het kunstmatige eiland gaat de snelweg omlaag de tunnel in en ruim zes kilometer verder komt deze bij het volgende eiland weer naar boven.

Geef de reden waarom bij een gedeelte van de oeververbindingen gekozen is voor het aanleggen van een tunnel in plaats van een brug.

Niet ingelogd